当轿车工业站在百年革新的十字路口，背面的汽⻋零部件企业也面对着新的挑选。
不久前，胡润研究院发布《2024全球独角兽榜》，京西集团母公司京西智行首登榜单，并在入围的河北省企业中位列第一，这也是本年全球唯一汽⻋零部件范畴独⻆兽，位列整个榜单 647 位。
对许多人来说，京西集团或许是一个相对生疏的姓名，可是它的布景十分共同，前身要追溯到美国老牌轿车零部件龙头企业德尔福公司，其销售额从前占有全球零部件企业的第一位置。
早在2009年，首钢集团联合北京市房山国资委和天宝集团出资树立京西集团，“抄底”收买了德尔福公司的悬架和制动事务，所以说现在的京西集团是一家专心于轿车底盘悬架和制动系统供货商。
2022年9月，张家⼝工业出资控股集团有限公司（以下简称张家口产投）入股京西集团，当地政府与京西集团一同打造出产基地，工厂项目共规划了三期，现在第一期现已投产，总出资约 8.75 亿元人⺠币，京⻄集团也是张家口产投最大的出资项目。
通过重组之后，现在京西集团在我国布局了5座⽣产基地、2家研制中⼼、1家软件中⼼、1处测验场。放眼全球的话，算上之前德尔福留下的财物，京西现在在在我国、欧洲和北美共有9家工厂，现在你能够了解成它是一家带有我国基因的全球企业。
欧洲和美国的轿车开展前史要比我国更久，可是面对整个职业的电动化、智能化转型，我国现已成为全球轿车工业革命的前锋部队，不只国内的新能源车迭代晋级敏捷，许多海外品牌也都开端将我国作为新品首发的阵地，自主品牌们正在从技能和品牌层面对欧美完成赶超。
另一方面，不管方针导向、用户认知，仍是来自工业链层面的资源匹配，来自我国的企业都在逐渐打破欧美曾树立起来的轿车规矩和系统，光鲜亮丽的车企背面是杂乱的轿车工业链，那些协同新能源轿车生长的零部件企业也迎来了一波转型和前史时机，京西显着也不想错失。
驶上新能源“快车道”
电动化、智能化转型带来的商场格式改动，从轿车零部件企业的视点会愈加提早地感知到这种改动的趋势，京西集团我国区总裁江永玮以为，“京西集团新的产品十分适用于新能源轿车，比方说电控产品需求靠电作业，跟新能源整车的配合会更好，咱们觉得这是一个时机。”
虽然京西集团是近年来树立，可是回溯德尔福的开展，德尔福全球底盘悬架及制动系统事务有着百年前史，收买之后，意味着京西集团能够直接具有与这两项事务相关的技能储备和商场系统。
据江永玮介绍，自从2022年京西集团发动2.0战略之后，整个公司的战略和方向就变得明晰起来，不只要打造成“我国智造”的手刺，还要完成“我国研制，全球同享”的标杆，产品和事务也都是依照这个方历来走。
从战略布局来看，京西的产品线十分丰富，现在京西有两个产品范畴，别离是制动和悬架，现在许多车企所宣传的智能底盘，要想操控好XYZ三个轴，要害就在于制动和悬架，包含在辅佐驾驭的体会傍边，制动与悬架也都发挥着十分重要的效果。
文明我国行｜甲骨文“画”节气：谷雨
谷雨往后再无寒，人世芳香皆向暖丨二十四节气
王楚钦夺冠后一路小跑拥抱王皓 王皓早早打开双臂迎候
竞赛截图（来历：新华社微博）
在两人此前的交手中，王楚钦以9胜2负占有优势。不过，在巴黎奥运会停步单打次轮后，王楚钦遭受竞技低谷，尽管进行了时间短调整，但他在本月法兰克福冠军赛中复出，仍次轮出局；而奥运会后已夺得亚锦赛冠军和蒙彼利埃冠军赛亚军的张本智和近期状况不错，赛前曾表明，尽管自己输过王楚钦很屡次，但仍有时机取胜，“所以我想尽或许坚持简略，拟定好战略，战役到终究一刻。”
本次福冈总决赛，王楚钦逐步找回状况。首轮，他力克德国“一哥”弗朗西斯卡，次轮则“复仇”奥运会筛选自己的莫雷加德，时隔两个多月再进4强。
半决赛，王楚钦遭受现国际排名第16位的达科，后者此前筛选了我国名将林高远和本年欧锦赛亚军杜达，气势正盛。在这场竞赛中，王楚钦体现决断，终究以4比1打败对手。
决赛前，王楚钦反复强调要以安静心态对待竞赛，“不要去想那些有的没的，尽或许发挥最好的水平去打就行了。其实自己这次是把每场球都是当作终究一场去打的，也没想到能走到决赛，所以仍是持续坚持安静的心态和心境，竭尽全力不留惋惜。”
面临张本智和，王楚钦在决赛中打得非常专心，很快便以大比分3比0抢先。第四局竞赛，跟着张本智和发球失误，王楚钦11比5赢下第四局。终究，王楚钦大比分4比0横扫张本智和，而他上一次单打夺冠仍是在5月中旬的沙特大满贯，时隔6个月再夺男单冠军。
王楚钦拥抱教练王皓（来历：新华社微博）
赛后，王楚钦打开双臂，庆祝取胜，并飞驰拥抱教练王皓。
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（来历：极目新闻）
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